Машина представляет собой самоходный экипаж, на котором установлены рабочие органы — средний и боковые плуги, устройство для подметания, транспортёр щебня, бункер-накопитель щебня для аккумулирования избыточного щебня с последующим подсыпанием его в необходимых местах.
Одновременно планировщик балласта при необходимости транспортирует другую машину массой 40 т, включая подключение главного трубопровода пневматического тормоза железнодорожного типа.
| Наименование параметра | Норма |
|---|---|
| Габарит в транспортном положении ГОСТ9238-83 | 1-Т |
| Ширина колеи, мм. | 1520 |
| Ширина захвата подметающего устройства, мм. | 2600 |
| Ширина захвата боковых лемехов от оси колеи (выдвижением), мм. | 2400 |
| Ширина захвата боковых лемехов от оси колеи (выдвижением +разворотом), мм. | 4500 |
| Аккумуляция щебня в накопителе, м³, миним. | 5 |
| Обслуживающий персонал, чел. | 2 |
| Наименьший радиус кривой при работе, м. | 150 |
| Наименьший радиус кривой при транспортировке, м | 120 |
| Ширина машины в транспортном положении, мм. | 3310 |
| Высота машины в транспортном положении, мм. | 4795 |
| Масса машины, т | 47,9 |
Машина включает в себя такие составные части:
- силовую установку;
- силовую передачу;
- экипажную часть;
- рабочие органы для выполнения технологических операций по балластированию колеи;
- гидравлическую систему;
- рабочую пневмосистему;
- систему электрооборудования;
- капоты и ограждения;
- систему торможения, которая также обеспечивает торможение при следовании в составе поезда;
- кабину.
Машина имеет режимы рабочий и транспортный.
В рабочем режиме машина создает и формирует профиль балластной призмы. Машина двигается с постоянной скоростью, которая отвечает избранной технологии работы:
- перемещение щебня, придание формы балластной призме с помощью среднего плуга и боковых лемех (v = до 8 км/час);
- сметание и очистка от щебня поверхности шпал и креплений (v = до 2 км/час)
В транспортном режиме машина осуществляет следование как самоходная транспортная единица. Максимальная скорость самоходом составляет 80 км/час., в составе поезда – 100 км./час.
Масса, прицепного состава – 40 тонн.
Машину можно транспортировать в составе поезда без сопровождения.
В отличие от других образцов машин этого же типа, СПЗ-5 имеет меньший вес, за счет чего расход топлива существенно снижен.
