ПАО "Каховский завод электросварочного оборудования"
рус eng
 

Комплекс сварочный мобильный КСМ 007



Комплекс предназначен для контактной стыковой сварки пульсирующим оплавлением рельсов площадью поперечного сечения от 6500мм2 до 10000мм2 со снятием грата непосредственно после сварки в полевых условиях.

Базой комплекса является шасси автомобиля DAF XF105.410 FAK 8x2 оборудованное железнодорожным гидростатическим тележечным приводом для передвижения по рельсовой колее шириной 1520 или 1435мм.

Железнодорожный гидростатический привод представлен в следующем исполнении:

  • Железнодорожные привода (тележки) спереди и сзади. Задняя тележка поворачивается на 2 х 1000 для облегчения въезда комплекса на рельсы в пределах железнодорожных переездов.
  • Привода устанавливаются на цельной дополнительной раме в специальном тяжеловесном исполнении для распределения нагрузки на шасси автомобиля.
  • Две оси с гидроприводом, предоставляющие большое тяговое усилие, с диаметром колеса минимум 410 мм.
  • Коробки передач осей или рабочие оси регулируются специальными аттенюаторами, что обеспечивает полный ход и незначительный износ.
  • Тележки поднимаются и опускаются гидравлическими цилиндрами, приводимыми в действие шестеренчатым насосом от коробки отбора мощности двигателя автомобиля.
  • Управление привода осуществляется через регулирование насосов и двигателей посредством джойстика (рукоятки управления).
  • Автомобиль поднимается при работе на рельсах и оси автомобиля блокируются посредством гидравлически-управляемых кронштейнов.
  • Минимальный радиус для движения возможен посредством вращения обеих тележек. 

Система железнодорожного привода приводится в действии гидростатически.

Гидравлические поршневые насосы приводятся в действие вспомогательным приводом от двигателя автомобиля. Замкнутая система гидравлики приводов дополняется различными редукционными клапанами, резервуарами для гидравлической жидкости и охладителями, трубами и т.д.

У железнодорожной тележки имеется осевой привод, направленный на все четыре железнодорожных колеса. Привод для оси оснащён гидравлическим серводвигателем, который смонтирован внутри шестерни соответствующей железнодорожной оси.

 

Сварочная машина

 

Основой комплекса является мобильная машина К922-1 предназначенная для сварки рельсов в режиме пульсирующего оплавления. Система управления сварочной машиной построена на современном програмируемом логическом контроллере SIEMENS. Сварочная машина оснащена компьютеризированной системой контроля режимов сварки и паспортизации каждого сваренного стыка. 

В машинах К 922-1 применены сварочные трансформаторы большей мощности, что позволяет вести сварку на более жестких режимах – это повышенный сварочный ток и сварочное напряжение, обеспечение реализации пульсирующего режима оплавления, уменьшение времени и размера околостыковой зоны разогрева рельса, благодаря этому обеспечивается качественная сварка рельсов из высоколегированных сталей. 

Применение пульсирующего оплавления дает возможность снизить время разогрева концов свариваемых рельсов, а следовательно, значительно сократить машинное время сварки до 100 секунд, уменьшить размер выплавляемого при сварке металла рельса до 30 миллиметров. Увеличенная мощность машины и сокращенное машинное время сварки позволили повысить производительность, обеспечить энергосбережение и сварку трудносвариваемых рельсов а также применить новые технологии при строительстве и ремонте железнодорожного пути. 

Электроснабжение комплекса обеспечивается от автономной дизель-генераторной установки построенной на базе дизеля производства компании CUMMINS и синхронного генератора STAMFORD.

Технические характеристики КСМ007

  

Наименование параметра Значение
Сечение свариваемых рельсов, мм2 6500-10000
Номинальный длительный вторичный ток, кА 21,5
Номинальное напряжение питающей сети, В 400
Частота тока питающей сети, Гц 50
Наибольшая производительность при сварке рельсов сечением 8200мм2 , стык/час 13
Давление масла в гидросистеме, МПа 21
Усилие зажатия, кН(при давлении в гидросистеме 21МПа) 3000
Усилие осадки, кН(при давлении в гидросистеме 21МПа) 1200
Номинальный режим работы ПВ, % 50
Машинное время сварки рельсов сечением 8200мм2 , с 180
Мощность дизель-генератора, кВА 400
Грузоподъемность крана-манипулятора, кг 4000
Угол поворота подъемника в горизонтальной плоскости, в пределах ±45°/±18°
Изменение вылета выдвижной секции, в пределах, мм 0-860
Скорость передвижения комплекса по автомобильным дорогам, км/час, не более 80
Скорость передвижения по рельсам км/час, не более 25
Минимальный радиус кривой, м 150
Габаритные размеры комплекса, мм:
    длина
    ширина
    высота от головки рельса
 
11020
2500
3920
Масса, кг, не более 32000


Назад в раздел
gotop.png, 702B
gotop.png, 702B
Знаки качества
КЗЭСО © 2017 Все права защищены