Машина предназначена для очистки от засорителей щебеночного балласта на перегонах, станционных путях, в т.ч. у платформ, с предварительным подъемом и сдвигом колеи, с отбором засорителей в сторону от колеи или в специальный подвижной состав и размещением очищенного балласта под путевую решетку, а также для вырезки (без очистки) балласта.

    Работы проводятся в любое время суток на прямых и кривых одноколейных и многоколейных участках бесстыкового и звеньевого пути, из деревянных или железобетонных шпал обычной длины, при всех видах рельсовых соединений (костыльных, шурупных, клеммно-болтовых) и на всех видах балластного материала.

     Машина представляет собой самоходную, двухсекционную, путевую машину. Секции соединены между собой, крепким сцеплением (при необходимости они могут легко разъединяться). Машина установлена на 4-х тележках (двух тяговых и двух беговых). Обе части машины связаны между собой электрическими, пневматическими и гидравлическими соединителями.

     На добывающей секции машины установлены все рабочие органы, включая рабочую кабину и кабину машиниста:

• высокопродуктивный баровый орган с плавно меняющейся скоростью;
• 1-й транспортер добытого материала достаточной транспортной мощности;
• накопитель щебня;
• подвижной сателлит с передним и задним распределителем щебня;
• подъемное устройство;
• пробивщик шпальных ящиков;
• гидравлический агрегат;
• електро-, гидро- и пневмооборудование для обеспечения управления и работы поводов;
• рабочая кабина, из которой осуществляется управление машиной во время работы;
• кабина машиниста с полноценным постом для движения в одну сторону;
• измерительная и регулирующая системы.
• На рабочей секции установленны:
• дизельная электроустановка, которая является источником первичной мощности;
• мощный грохот щебня с приводом;
• 2-й транспортер добытого материала достаточной транспортной мощности;
• транспортер щебня;
• транспортер отходов;
• транспортер с поворотным кругом;
• капот агрегата;
• топливный бак;
• електро- и пневмооборудование для обеспечения приводов и осуществления управления;
• кабина машиниста с полноценным постом для движения в одну сторону.

     Машина имеет режимы рабочий и транспортный.
     В рабочем режиме машина выполняет:

• вырезку и очистку от засорителей щебенночного балласта на перегонах, станционных путях, в т.ч. у платформ, с предварительным подъемом и сдвигом колеи, с отбором засорителей в сторону от колеи или в специальный подвижной состав ;
• укладку геотекстиля между земляным полотном (поверхностью среза) и слоем щебня, который засыпается;
• укладку очищенного балласта под путевую решетку;
• очистка креплений после укладки щебня.

     В транспортном режиме машина осуществляет движение как  самоходная транспортная единица.
     Максимальная скорость самоходом составляет 90 км/час., в составе поезда- 100 км./час. Дальше машина может выполнять:

• буксирует состав из 5-ти вагонов для засорителей ;
• подключение в состав поезда.

    Можно ее транспортировать без сопровождения.

    Машина имеет увеличенную производительность, чем у машин этого же класса (СЧ-601, СЧ-805, RM80UHR) и дополнительные технологические функции:

• грохот щебня при работе автоматически устанавливается в поперечное горизонтальное положение;
• машина оснащается измерительной системой с письменной регистрацией хода работы;
• очистка креплений после укладки щебня;
• машина укладывает геотекстиль между земляным полотном (поверхностью среза) и слоем щебня, который засыпается;
• на машине установлена система телекамер и промышленное ТВ.

     Технические характеристики