1887-1931

В 1887 г. купец Исаак Зельманович Гуревич основал в Каховке мастерскую по ремонту крестьянских подвод, которая впоследствии превратилась в завод по производству сельскохозяйственных орудий, на котором работало до 300 постоянных рабочих и почти 200 сезонных.
В 1929 г. был запущен выпуск поршневых колец для тракторных двигателей.
В 1931 г. завод вошел в красный список передовых заводов страны, напечатанный газетой «Правда» от 21 февраля 1931 г.

1944-1951

В 1944 г., восстановленный после военных раз рушений, завод возобновил выпуск продукции — поршневые кольца для тракторов и машин, затем запасные части к тракторам и нефтяных двигателей.
В 1951 г., в связи со строительством Каховской гидроэлектростанции, предприятие передается в ведение спецуправления Днепрострой и получает название Каховского ремонтно-механического завода.

1958-1960

В 1958 г. предприятие переориентируется на производство электросварочного оборудования трех основных видов: контактной стыковой, точечной и шовной сварки.
С 1960 г. Завод принимает участие во всесоюзных, республиканских и международных выставках и ярмарках, выпускает уникальное электросварочное оборудование и производит машины по заказу зарубежных фирм.
В январе 1960 г. предприятие переименовывается в Каховский завод электросварочного оборудования.

1964-1965

1 января 1964 г. был открыт филиал опытно-конструкторского бюро Института электросварки имени Патона НАН Украины.
17 октября 1965 г. Каховский завод электросварочного оборудования определено как головное предприятие по поставке электросварочного оборудования на экспорт. В то время продукция завода была хорошо известна в 40 странах мира.

1973-1974

1973 г. стал поворотным для завода — был снят выпуск непрофильной продукции. Был увеличен выпуск контактных трубосварочных машин, контактных стыковых машин, сварочных комплексов. Было освоено 11 наименований новой техники. Экспортная продукция составляла 7,8% общего объема производства и поступала в 50 зарубежных стран.
В 1974 г. на заводе работало 2105 человек. В состав инфраструктуры завода входили заведения общественного питания, здравоохранения, коммунальное хозяйство — ведомственное жилье, общежитие, детский сад, базы отдыха.

1977-1980

В 1977 г. на международной выставке в Москве «Электро 77» экспонировались в действии серийные машины Каховского завода.
В 1978 г. с целью расширения производственной площади завода было выделено смежный земельный участок площадью 4 гектара. Началась реконструкция завода — количество поточных линий возросла с 7 до 12, введено в эксплуатацию 3 автоматизированные линии, почти 500 м конвейерных линий и 20 новых станков-автоматов.
В 1980 г. высшей категории качества было аттестовано 52,4% продукции. Экспортная продукция составила 16% общего объема производства и поступала в 56 зарубежных стран.

1985-1990

В 1985 г. был разработанный комплекс дуговой сварки «Стык» для магистральных трубопроводов. В этом же году, за плодотворное участие в Международном Лейпцигской ярмарке, завод был награжден Золотой медалью ярмарки.
В 1987 г. было освоено передвижной комплекс трубосварки ТКУП321 для северных районов и контактную машину К724А.
В 1990 г. завод находиться в числе лидеров электротехнической отрасли и по объемам производства, и по качеству машин. На заводе началось внедрение автоматизированных микросистем контроля за процессом сварки.

1992-1994

1992 г. стал для завода определяющим — началось функционирование в режиме полной хозяйственной самостоятельности. Были созданы закройно-пошивочный цех и ремонту обуви, парикмахерская, химчистка, механическая прачечная, открытые салона-магазина одежды и обуви, кафе «Левада» и кафе-бар.
В 1994 г. несмотря на условия экономического кризиса заводом были приобретены новые станки, в том числе с числовым программным управлением. Также освоены новые технологии.
В 1994 г. была изготовлена ​​рельсосварочная машина К900 на замену К355, которая благодаря своим проектным характеристикам открыла целую серию машин нового поколения.

1995-1998

В 1995 г. от Института Международных финансов и экономического партнерства Международной академии лидеров бизнеса и администрации (Бирмингем, Алабама) завод получил награду «Факел Бирмингема» за успешное экономическое выживание и развитие в условиях экономического кризиса.
В 1996 году завод освоил выпуск серии машин для контактной точечной сварки, а также машин для шовной сварки.
В 1997 г. национальный институт маркетинговых исследований Мексики «INAME» награждает завод призом «Международная бриллиантовая звезда за качество» за высокий профессионализм и авторитет на мировом рынке.
В 1998 г. европейский центр маркетинговых исследований «EMRC» (Бельгия) награждает завод «Международным европейским призом за качество 1998» за внедрение новых технологий в сфере деятельности завода и качества выпускаемой продукции.

1998-2002

1998-1999 г. произошло обновление станочного парка. Внедрено сеткографию, порошковую покраску, олово-кобальтовое покрытие деталей и другие новейшие технологии. Продукция на экспорт составила 31%. Для сварки в полевых условиях различных трубопроводов был освоен выпуск трех видов 4-постовых передвижных агрегатов питания.
В 2001 г. была разработана Институтом электросварки и изготовлена ​​КЗЭСО совместно с компанией Norfolk Southern (США) первая машина К921 для сварки рельсов пульсирующим оплавлением с натяжением. Новые технологии сварки высокопрочных рельсов, совмещенных с их натяжением были положены в основу создания нового поколения мобильных рельсосварочных машин.
1 августа 2002 г. был создан Южно-производственный комплекс на базе присоединенного Каховского опытно-экспериментального механического завода.
В 2002 г. освоено производство новой рельсосварочные машины К-922-1. Эта машина превзошла зарубежные аналоги и заняла достойное место на мировом рынке.

2003-2007

В 2003 г. — разработан и поставлен на производство мобильный рельсосварочный комплекс КСМ-005.
В 2005 г. была внедрена сертифицированная система управления качеством на основе международного стандарта ISO 9001.
В 2007 г. освоено новое направление деятельности КЗЭСО — производство железнодорожной путевой техники — щебнеочистительных самоходных машин.

2017-2020

В 2017 г. было освоено производство новой техники — двухдорожного транспортного средства, изготовленного на базе автомобильного шасси VOLVO, предназначенного для ремонта и строительства верхнего строения железнодорожного пути.
В сентябре 2018 г. компания КЗЭСО приняла участие в крупнейшей в мире железнодорожной выставке-ярмарке транспортной техники и транспортных систем InnoTrans. Традиционно специалисты компании КЗЭСО представили новые разработки и проекты в сфере ремонта и обслуживания железнодорожных путей.
90-летнюю историю КЗЭСО сконцентрирован мощный технический, производственный и коммерческий потенциал, передовые технологии в проектировании и производстве, сплоченный штат высококвалифицированных рабочих и специалистов. Продукция завода поставляется в США, Австрию, Китай, Корею и другие страны Европы, Америки, Азии. Более 95% подвесных и 60% стационарных рельсосварочных машин мирового парка — это продукция КЗЭСО. Сегодня мы занимаем ведущее место на мировом рынке рельсосварочного оборудования.